מ

Cetane Index

ערך שמחושב  מתוך התכונות הפיזיקלות של סולר המיועד לחזות את מספר ציטן של הסולר.

Corrosion Inhibitor

 תוסף בתוך חומרי סיכה ודלקים המגן על פני משטחי מתכת מפני הופעת חלודה ו/או קורוזיה (כתוצאה מתקיפה כימית של מים וחומרים אחרים)

Viscosity Index

מדד לקצב השתנות של הצמיגות כפונקציה של שינוי בטמפרטורת הנוזל. צמיגות נוזלים בעלי מדד צמיגות גבוה מושפעת מעט, יחסית, משינויי טמפרטורה (כלומר, הצמיגות יורדת באופן מתון עם עלייה בטמפרטורה), לעומת נוזלים בעלי מדד צמיגות נמוך, שצמיגותן מושפעת יותר משינויי טמפרטורה (כלומר הצמיגות יורדת באופן קיצוני עם עלייה בטמפרטורה).

Rust Preventative

תוסף היוצר ציפוי על פני שטח מתכתיים המגן מפני חלודה וקורוזיה.  משתמשים בתוסף לשימור ציוד בעת החסנתו.

Corrosion Inhibitor

תוסף בתוך חומרי סיכה ודלקים המגן על פני משטחי מתכת מפני הופעת חלודה ו/או קורוזיה (כתוצאה מתקיפה כימית של מים וחומרים אחרים).

Pour Point Depressant

תוסף המוריד את נקודת הנזילות של מוצר נפט ומשפר את יכולת המוצר לזרום בתנאיי קור.

Catalytic Converter

התקן הנמצא על גבי צנרת הפליטה של מכוניות בנזין מודרניים.  ההתקן מקטין את רמות של פליטות הגזים המסוכנים מהמנוע: הוא מחמצן חד-תחמוצת הפחמן לדו-תחמוצת הפחמן, ואת הפחמימנים הלא-שרופים, תוך כדי חיזור של תחמוצות החנקן.  ההתקן מכיל זרז כימי (קטליזטור) על בסיס מתכות נדירות (כגון: פלטינה, פלדיום או רודיום).  יסודות מסוימים בגזי הפליטה (כגון: עופרת מהדלק או זרחן מהשמן) עלולים לגרום ל"הרעלת" הזרז ולפגיעה ביעילותו.

Octane Number

מדידת יכולת בנזין למנוע נקישות במנועי הצתה.  מספר האוקטן נמדד במנוע מעבדתי, חד-צילינדרי, בעל יחס דחיסה משתנה.  המדידה נעשית בהשוואה לכימיקלים סטנדרטיים (איזו-אוקטן ו-n- הפטאן).   כאשר המנוע מופעל בתנאי עבודה מתונים (כמו אלו בנסיעה מהירה בין-עירונית), הוא מודד מספר אוקטן בשיטת מחקר (RON); כאשר המנוע מופעל בתנאיי עבודה מחמירים (כמו אלו בנסיעה עירונית) נמדד מספר אוקטן בשיטת מנוע (MON).  בארץ, מספר האוקטן המוצג בתחנות דלק הינו RON בלבד.  במדינות מסוימות (כגון: ארה"ב) החוק דורש הצגת "מקדם אל-נקש" בתחנות, שהוא הממוצע של RON ו- MON (כלומר 2 / (R+M) ), ומייצג הערכה של מספר האוקטן אשר ירגיש מכונית "ממוצעת".

Base Number

 כמות החומצה (פר-קלורי או הידרקלורי)  שיש צורך להשקיע על מנת לנטרל את הבסיסיות של חומרי הסיכה במשתני.

מדד לכמות המרכיבים הבסיסים בדוגמת שמן או דלק.  בדיקה נמדדת הכמות במ"ג של חומצה הנדרשת כדי לנטרל את כל המרכיבים החומציים בגרם אחד של דוגמא (התוצאה מבוטאת כמ"ג KOH שיש בדוגמא).  מספר בסיסיות מהווה מדד לעתודת התוספים הבסיסיים הפעילים בשמן (בעיקר שמן המנוע) ומאפשר להעריך את עתודת חיי השמן.

Acid Number

מדד לכמות המרכיבים החומציים בדוגמת שמן או דלק, וכן למידת ההתחמצנות שלה.  בדיקה נמדדת הכמות במ"ג של  ה- KOH הנדרשת כדי לנטרל את כל המרכיבים החומציים בגרם אחד של דוגמא.

Neutralization Number

מספר החומציות או מספר הבסיסיות של מוצר, המסמן את כמות הבסיס או החומצה הנדרשת על מנת לנטרל את המוצר.  המספר מבוטא כמשקל במיליגרם  של החומצה (HCl) או הבסיס (KOH) שנדרש לצורך נטרול גרם אחד של מוצר.

Cetane Number

מדד לאיכות ההצתה של הדיזל כפי שנקבע במבחן סטנדרטי, באמצעות מנוע מעבדתי בעל צילינדר אחד, אשר מודד את איחור ההצתה במנוע בהשוואה לדלקי יחוס סטנדרטיים.  ככל שמספר הציטן של דלק גבוה יותר, כך הוא יוצת מהר יותר במנוע ובצורה יעילה יותר, עם פחות "עשן לבן" ו"צלצולים" בעת ההתנעה.

Inhibitor

תוסף שמשפר את יכולתו של מוצר דלק להתנגד לתגובה כימית או פיזיקלית בלתי רצויה, כגון: מעכב חמצון, מעכב חלודה וכדומה.

Oxidation Inhibitor

חומר המוסף למוצרי נפט בריכוזים קטנים, המגביר את עמידות המוצר בפני התחמצנות, ובכך מאריך את חייו ואת משך השירות בו.  מעקב חמצון מכונה גם אנטי-אקסידנט (Anti-Oxidant).

Exhaust Gas Recirculation

 מערכת להורדת פליטות של תחמוצות החנקן ממנועים, ובעיקר ממנועי דיזל.  המערכת מנתבת כמויות מדודות של גזי פליטה לקרבוראטור או לסעפת היניקה, שם הם מדוללים בתערובת הדלק/אוויר.  תהליך זה המביא להורדת טמפרטורת השריפה של הדלק במנוע, ובכך גם להורדה בכמות תחמוצות חנקן הנוצרות.

Viscosity Modifier

תוסף שמן, בדרך כלל בעל פולימר בעל משקל מולקולרי גבוה, שממתן את ירידת צמיגות השמן עם עלייה בטמפרטורה, כלומר מעלה את מדד הצמיגות של השמן.

Cetane Number Improver

Gravity

במוצרי דלק, המנה של משקל ליחידת נפח, ומבוטא בנוסחה:

משקל סגולי = משקל של יחידת נפח המוצר ב- 60 מעלות פרנהייט או 15 מעלות צלזיוס

 משקלו של אותה יחידת נפח מים באותה טמפרטורה

משקל API =  141.5  –   131.5

המשקל הסגולי של המוצר ב- 60 מעלות פרנהייט

Engine Deposits

מכלול המשקעים המצטברים במנוע, כולל: חלקיקים, רפש, לכה, פיח, שארית פחמן ולכלוך אחר.  משקעים נגרמים מבלו-ביי של דלק בלתי שרוף או שרוף חלקי לתוך אזור גל הארכובה, על ידי התפרקות חלקית של שמן המנוע, או על ידי חדירת מים, פיח, אבק וחול לתוך המנוע.   שארית פחמן של הדלק ותוספים מתכתיים שבשמן עלולים גם לתרום למשקעים במנוע.